Σ’ εντολή στους Δήμους όλη της χώρας ν΄ αντικαταστήσουν τις πινακίδες των 50 χιλιομέτρων την ώρα με νέες που θ’ αναγράφουν ως όριο ταχύτητας τα 30 χιλιόμετρα την ώρα προχωρά το υπουργείο Μεταφορών καθώς, όπως είναι γνωστό, από φέτος έχει τεθεί σε ισχύ, με βάση το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η καθιέρωση του μέγιστου ορίου ταχύτητας στα 30 χιλιόμετρα για δρόμους εντός κατοικημένων περιοχών (με κάποιες εξαιρέσεις).

Πρόσφατα ο αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής Κωνσταντίνος Μαρκουίζος (Ιαβέρης) υπενθύμισε ότι η θέσπιση του ορίου των 30 χιλιομέτρων θ’ αποβεί σωτήρια για οδηγούς και πεζούς. «Το όριο αυτό θεωρείται πιο ασφαλές, καθώς επιτρέπει στον μέσο οδηγό ή αναβάτη να αντιδράσει έγκαιρα σε ένα απρόβλεπτο ερέθισμα. Η ταχύτητα των 50 χλμ./ώρα είναι υπερβολική για δρόμους γειτονιάς, καθώς ο χρόνος αντίδρασης ενός ανθρώπου κυμαίνεται από 1,5 έως και 2 δευτερόλεπτα στην καλύτερη των περιπτώσεων», λέει ο κ. Ιαβέρης.

Διαπίστωση που δεν απέχει απ’ την πραγματικότητα καθώς -το βλέπουμε καθημερινά σε πολλές γειτονιές της Πάτρας- οδηγοί Ι.Χ. και αναβάτες τρέχουν σε στενούς δρόμους ή σε δρόμους με πολλές διασταυρώσεις, αυξάνοντας τους κινδύνους μιας σύγκρουσης ή παράσυρσης.

Η θέσπιση του ορίου των 30 χιλιομέτρων και η περίληψη του στο νέο ΚΟΚ δρομολογήθηκε απ’ την τότε υφυπουργό Μεταφορών και νυν βουλευτή Αχαΐας Χριστίνα Αλεξοπούλου.

«Η μείωση του ορίου ταχύτητας στους αστικούς δρόμους από τα 50 στα 30 χιλιόμετρα την ώρα, αποτέλεσε μια πρόταση που προωθήσαμε εντατικά. Πρόκειται για ένα μέτρο που δεν είναι μια τυπική επιλογή, αλλά επιτακτική ανάγκη, καθώς σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών, οι περιοχές με όριο ταχύτητας τα 30 χιλιόμετρα την ώρα έχουν σημειώσει μείωση τροχαίων ατυχημάτων έως και 40%. Στη σύγκρουση, δε, με ταχύτητα 50 χιλιόμετρα την ώρα, ο κίνδυνος θανάσιμου τραυματισμού για έναν πεζό είναι πενταπλάσιος σε σχέση με το όριο των 30 χιλιομέτρων», έχει πει η κ. Αλεξοπούλου.

Και ένα ενδιαφέρον στατιστικό: Κάθε χρόνο στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας καταγράφονται περισσότερες από 50 παρασύρσεις πεζών που καταλήγουν σε πολύ σοβαρούς τραυματισμούς.

ΑΧΑΪΚΗ ΠΟΛΙΤΕΙΑ / ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ