Το φυσικό αέριο ήρθε και στην Πάτρα ως καύσιμο κίνησης και το εντοπίσαμε στη νέα εθνική οδό Πατρών-Αθηνών . Το εντοπίσαμε σε πρατήριο στη συμβολή με την οδό Ιλισού και μετά την περιοχή του Ψαθοπύργου, (σε δύο πρατήρια επί του αυτοκινητόδρομου), είναι το δεύτερο στέκι στην Αχαΐα για εφοδιασμό οχημάτων νέας τεχνολογίας που έχουν την δυνατότητα κίνησης με φυσικό αέριο.

Το φθηνό και πιο εξελιγμένο, και από το υγραέριο, καύσιμο, «το καύσιμο της νέας εποχής».

Το παραπάνω αποτελεί είδηση διότι το μειονέκτημα αυτού του καυσίμου, ως ώρας, αφορά στο μικρό δίκτυο τροφοδοσίας, που είναι και ο σημαντικότερος λόγος που το CNG δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί ακόμη ευρέως στην Ελλάδα και κάνει διστακτικούς πιθανούς αγοραστές οχημάτων νέας τεχνολογίας.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, ανταποκρινόμενες στις νέες απαιτήσεις της αγοράς εδώ και χρόνια επενδύουν στην τεχνολογία των εναλλακτικών καυσίμων, παράγοντας αυτοκίνητα με φυσικό αέριο ή υγραέριο., με τα πιο γνωστά μοντέλα να κυκλοφορούν πλέον και σε LPG-CNG εκδόσεις.

Η εναλλακτική για όσους αδυνατούν να αποκτήσουν νέο ΙΧ είναι η μετατροπή. Που στην περίπτωση της Πάτρας, για το σκέλος του υγραερίου υπάρχει ευρύ πεδίο εξειδικευμένων συνεργείων, η δε όμως μετατροπή του αυτοκινήτου σε φυσικό αέριο δεν έχει ακόμα επεκταθεί στην πόλη.

Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

Σύμφωνα με υπευθύνους εξειδικευμένων συνεργείων, όπως ο κ. Βασίλης Κόττας, (μας μιλά και στο επόμενο ρεπορτάζ), οι ιδιοκτήτες ΙΧ που επιθυμούν να προβούν σε μετατροπή (υγραέριο ή φυσικό αέριο) θα πρέπει να το κάνουν «μόνο σε εξειδικευμένους τεχνίτες», αφού η ποιότητα της εγκατάστασης συνδέεται και με την «ζωή» του κινητήρα αλλά και την σωστή ένωση καλωδίων προς αποφυγή ανεπιθύμητων παρενεργειών.

Στην Πάτρα υπάρχει πια πληθώρα συνεργείων με ικανούς τεχνίτες οι οποίοι μετατρέπουν με εγγύηση το όχημα σου σε υγραέριο. Δεν έχει όμως ακόμα συμβεί το ίδιο και στην περίπτωση μετατροπής του ΙΧ σε φυσικό αέριο. Τουλάχιστον για όσους δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα αγοράς ενός σύγχρονου οχήματος που από κατασκευής του να τροφοδοτείται με το καύσιμο της νέας εποχής.

ΤΙ ΣΥΜΦΕΡΕΙ… ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Το υγραέριο είναι έως και 20% πιο οικονομικό από το Diesel και έως 50% πιο οικονομικό από την βενζίνη που πια «ξαναπάτησε» πάνω-κάτω στα 2 ευρώ το λίτρο.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί, ότι τα οχήματα με υγραέριο έχουν πλέον αυξημένη μεταπωλητική αξία, καθώς είναι μακροπρόθεσμα πιο οικονομικά για τον αγοραστή τους.

Όσο για το περιβάλλον, το υγραέριο κίνησης έχει 70% λιγότερες εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, 60% λιγότερους υδρογονάνθρακες και 20% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα. Οι βενζινο/ντιζελοκινητήρες από την άλλη, εκπέμπουν πολύ περισσότερους ρύπους, ιδιαίτερα σοβαρούς και άμεσα επιβλαβείς.

Όσο τώρα για το φυσικό αέριο, είναι άνω του 25% πιο οικονομικό από το Diesel και ως 60% πιο οικονομικό από την βενζίνη! Επίσης, ένα κιλό φυσικού αερίου περιέχει πολύ μεγαλύτερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο απ’ όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ειδικότερα:

1 Kg φυσικό αέριο κίνησης ισούται ενεργειακά, με 1,5 lt βενζίνης και 1,3 lt πετρέλαιο.

Πρώτιστα, όμως, το φυσικό αέριο είναι και το πιο φιλικό καύσιμο για το περιβάλλον. Η εκπομπή ρύπων είναι η χαμηλότερη όλων των καυσίμων. Έως και 80% λιγότερη από του diesel.