Είχε γραφτεί πέρυσι τέτοια εποχή, με αφορμή την επίσκεψη τότε του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και άλλων κυβερνητικών αξιωματούχων στο Νέο Δελχί, ότι η Ινδία πιθανότατα να εκδήλωνε επενδυτικό ενδιαφέρον για το λιμάνι της Πάτρας.  

Φαίνεται, ωστόσο, ότι ακόμη και αυτό το πρωτόλειο ενδιαφέρον των Ινδών για το λιμάνι της Πάτρας δεν ευδοκιμεί. Δεν είναι μόνο το γεγονός ότι 13 μήνες τώρα δεν ακούσαμε νέα, είναι κυρίως πληροφορίες των τελευταίων τριών εβδομάδων που λένε ότι η Ινδία στρέφει αλλού το ενδιαφέρον της. Αρχικά προς την Θεσσαλονίκη αλλά, όπως αναφέρουν πηγές που γνωρίζουν πολύ καλά τα της λιμενικής βιομηχανίας, το ινδικό ενδιαφέρον «πάγωσε» αφ’ ης στιγμής το εκεί λιμάνι που έχει πολλά πλεονεκτήματα (πρόσβαση στα Βαλκάνια, τρένο, κ.λπ.) δεν είναι διαθέσιμο.

Έτσι οι Ινδοί άλλαξαν ρότα και στράφηκαν προς δυο άλλα λιμάνια, του Βόλου και της Καβάλας, απορρίπτοντας έτσι εμμέσως την προοπτική της Πάτρας.

Κάτι που άλλωστε επιβεβαίωσε και ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης σε πρόσφατη συνέντευξη του στην ινδική εφημερίδα «The Hindu». Απαντώντας σε ερωτήσεις για το εμπόριο μεταξύ Ελλάδα και Ινδίας ο κ. Γεραπετρίτης επιβεβαίωσε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε συνομιλίες με ινδικούς ομίλους για λιμάνια που θα διευκολύνουν τις εμπορικές διαδρομές με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι ο όμιλος Adani βρίσκεται σε συζητήσεις για την απόκτηση τερματικού σταθμού στην Καβάλα ή τον Βόλο. Η Πάτρα, δηλαδή, εκτός οπτικού πεδίου…

ΑΧΑΪΚΗ ΠΟΛΙΤΕΙΑ – ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ