Μια δυσάρεστη έκπληξη περιμένει χιλιάδες ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων οχημάτων, καθώς οι κάμερες της Τροχαίας που ήδη καταγράφουν την υπερβολική ταχύτητα και τις παραβιάσεις του κόκκινου σηματοδότη αναβαθμίζονται τεχνολογικά. Πλέον, αποκτούν την ικανότητα να «διαβάζουν» αυτόματα την αντιρρυπαντική κατηγορία (Euro) κάθε οχήματος, διασταυρώνοντας τα στοιχεία της πινακίδας με τη βάση δεδομένων και τη γεωγραφική τους θέση.
Μέχρι σήμερα, η απαγόρευση κυκλοφορίας των παλιών diesel στηρίζονταν σε τυχαία, δειγματοληπτικά μπλόκα της Τροχαίας. Τώρα, το σύστημα αυτοματοποιείται πλήρως, πράγμα που σημαίνει ότι αρκεί ένα και μόνο πέρασμα μπροστά από τον φακό για να βεβαιωθεί ψηφιακά η παράβαση.
Ποια Diesel απαγορεύονται και ποιο είναι το νομικό πλαίσιο;
Η νομική βάση στηρίζεται στο άρθρο 50 της σχετικής νομοθεσίας. Σύμφωνα με αυτό, τα πετρελαιοκίνητα Ι.Χ. καθώς και τα φορτηγά Ι.Χ. μικτού βάρους έως 4.000 κιλών επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε Αττική και Θεσσαλονίκη ΜΟΝΟ αν είναι τεχνολογίας Euro 5, Euro 6 ή μεταγενέστερης (βάσει του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 715/2007).
- Το ξεκάθαρο όριο: Euro 5 και Euro 6 κυκλοφορούν ελεύθερα.
- Το «μπλόκο»: Euro 4 ή παλαιότερης τεχνολογίας πετρελαιοκίνητα ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ αυστηρά.
Πού εκτείνεται η «απαγορευμένη ζώνη» στην Αττική;
Η απαγόρευση δεν περιορίζεται στον Μικρό ή τον Μεγάλο Δακτύλιο στο κέντρο της Αθήνας, αλλά αγκαλιάζει ολόκληρο το λεκανοπέδιο και τα προάστια.
⚠️ Οι περιοχές της Αττικής όπου απαγορεύεται η κίνηση των παλιών diesel: Ελευσίνα, Μαγούλα, Φυλή, Αχαρνές, Θρακομακεδόνες, Βαρυμπόμπη, Κρυονέρι, Άγιος Στέφανος, Άνοιξη, Σταμάτα, Ροδόπολη, Διόνυσος, Πικέρμι, Σπάτα, Κορωπί, Βάρη και Βάρκιζα.
Αντίστοιχη διευρυμένη ζώνη ισχύει και για τον Νομό Θεσσαλονίκης. Οποιοδήποτε παλιό πετρελαιοκίνητο έρχεται από την επαρχία, θεωρείται παράνομο τη στιγμή που διαβαίνει τα παραπάνω όρια.
Πώς θα λειτουργεί το «διπλό» ψηφιακό πρόστιμο
Οι κάμερες θα λειτουργούν πλέον συνδυαστικά. Αν ένας οδηγός παλιού diesel (Euro 4 και κάτω) καταγραφεί από μια κάμερα ταχύτητας να τρέχει πάνω από το όριο, το σύστημα θα του βεβαιώσει αυτόματα δύο ξεχωριστές κλήσεις:
- Μία κλήση για την υπερβολική ταχύτητα.
- Μία δεύτερη, ανεξάρτητη κλήση για παράνομη είσοδο και κυκλοφορία σε ζώνη απαγόρευσης.
Με την πλήρη επέκταση του δικτύου, η κάμερα θα μπορεί να κόβει το διοικητικό πρόστιμο της απαγόρευσης ρύπων ακόμα κι αν ο οδηγός κινείται εντός των ορίων ταχύτητας, απλώς και μόνο επειδή εισήλθε στη ζώνη.
Η κρυφή «βόμβα»: Τι συμβαίνει με την ασφάλιση σε ατύχημα;
Πέρα από τα τσουχτερά διοικητικά πρόστιμα, υπάρχει ένας τεράστιος οικονομικός κίνδυνος που οι περισσότεροι αγνοούν. Αν ένα πετρελαιοκίνητο Euro 4 ή παλαιότερο εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα (είτε φταίει είτε όχι) εντός των απαγορευμένων περιοχών Αττικής και Θεσσαλονίκης, η ασφαλιστική εταιρεία έχει το νομικό δικαίωμα να αρνηθεί την κάλυψη!
Επειδή το όχημα κυκλοφορούσε παράνομα βάσει νόμου, το συμβόλαιο μπορεί να κριθεί ανενεργό για το συγκεκριμένο συμβάν. Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης κινδυνεύει να βρεθεί εντελώς απρόστατευτος, επωμιζόμενος προσωπικά όλο το κόστος των ζημιών (ιδίων και τρίτων), κάτι που μπορεί να σημάνει την οικονομική του καταστροφή.
Συμβουλή: Ελέγξτε την άδεια κυκλοφορίας σας
Καθώς ο ελληνικός στόλος οχημάτων παραμένει από τους πιο γερασμένους στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το πρόβλημα αφορά χιλιάδες ανυποψίαστους οδηγούς που μπαίνουν καθημερινά στην Αθήνα από τα διόδια των Αφιδνών ή της Ελευσίνας.
Πριν προγραμματίσετε οποιοδήποτε ταξίδι προς τα μεγάλα αστικά κέντρα, ελέγξτε προσεκτικά την κατηγορία ρύπων που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματός σας, καθώς το περιθώριο να περάσει ένα παλιό diesel απαρατήρητο μειώνεται πλέον στο μηδέν.
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του Politeianews.gr στην Google
