Του Αχιλλέα Ροδίτη
Τα κάγκελα του λιμανιού θα… πέσουν από την Αγίου Νικολάου μέχρι την Καρόλου, η όψη της παραλιακής ζώνης θα αλλάξει ριζικά με τη νέα μεγάλη Μαρίνα και ο χώρος θα είναι ελεύθερος για όλους και όχι δομημένος. Θα χρησιμοποιηθεί μόνο το ήδη υπάρχον στέγαστρο για τη φιλοξενία γραφείων, καθώς η επένδυση θα φέρει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας στην πόλη, άμεσα και έμμεσα.
Αυτά αποκαλύπτει στην εξομολόγησή του στην «Πολιτεία» ο πρόεδρος Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πατρών Α.Ε, Παναγιώτης Αναστασόπουλος, στέλνοντας το σαφές μήνυμα ότι αποστολή του είναι να εφαρμόσει το κυβερνητικό σχέδιο που βλέπει το λιμάνι της Πάτρας όχι ως απλό σταθμό επιβίβασης, αλλά ως μια «πύλη – κόμβο» της χώρας προς τη Δύση και ως ατμομηχανή της τοπικής ανάπτυξης, μέσω της Μαρίνας, των Logistics και της Κρουαζιέρας.
Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
ΕΡ: Πώς είναι για έναν επιστήμονα να αναλαμβάνει μια τόσο «ηλεκτρική» καρέκλα στον ΟΛΠΑ; Ποιο είναι το βασικό σας κίνητρο;
ΑΠ: Σε μια τέτοια περίσταση, η ταχύτητα της σκέψης και της απόφασης έχει πολύ μεγάλη σημασία για εμένα. Επειδή έχει τύχει να υπηρετήσω σε θέσεις ευθύνης τόσο στο εξωτερικό όσο και παλαιότερα στη χώρα μας, η πρόκληση αυτή συνδέεται απόλυτα με το πώς βλέπεις το μέλλον της περιοχής σου. Το δικό μου κίνητρο, το έχω πει καθαρά, είναι η κόρη μου. Η έννοια του να προσπαθώ να προσφέρω στο δικό της αύριο είναι πάντα το παν για μένα.
ΕΡ: Ποιο είναι το κυβερνητικό σχέδιο για το λιμάνι της Πάτρας και τι αλλάζει με τη νέα Μαρίνα;
ΑΠ: Το λιμάνι της Πάτρας ανέκαθεν ήταν μονοθεματικό, καθώς η σύνδεση με την Ιταλία αποτελούσε το μοναδικό κεντρικό σημείο. Η κυβέρνηση όμως αποφάσισε να το μετατρέψει σε πολυτροπικό. Στο Βόρειο Λιμάνι σχεδιάζουμε τη «Paradise Mega Yacht Marina», χωρητικότητας 212 θέσεων. Η Μαρίνα θα προσφέρει άμεσα 300 θέσεις εργασίας και άλλες 1.200 έμμεσες.
Αυτό σημαίνει ότι 1.500 οικογένειες της περιοχής θα ζουν από αυτήν με πολύ καλούς μισθούς. Παράλληλα, το λιμάνι θα λειτουργεί ως κόμβος logistics, συνδέοντας την Πάτρα με την Ιταλία, Τουρκία, Αίγυπτο και Γαλλία. Αυτό θα φέρει τεράστια ανάπτυξη στην τοπική οικονομία.
ΕΡ: Υπάρχει όμως μια άλλη προσέγγιση από τη δημοτική αρχή, η οποία υποστηρίζει ότι αυτά τα έργα εξυπηρετούν μόνο μεγαλοεπιχειρηματίες και ότι θα χτιστούν μεγάλα κτίρια. Τι απαντάτε;
ΑΠ: Αυτές οι ξεπερασμένες σοβιετικές προσεγγίσεις περί ανάπτυξης έχουν κριθεί ιστορικά. Δεν θα χτιστεί τίποτα απολύτως στο λιμάνι, δεν θα μπουν πολυκατοικίες και μη φοβάστε, ούτε θα έχουμε… «ράμπο» στις εισόδους για να ελέγχουν τους πολίτες. Το Master Plan είναι δημόσιο και μπορεί ο καθένας να το τσεκάρει ανά πάσα στιγμή. Όλος ο χώρος θα είναι ελεύθερος και ανοιχτός για το κοινό, στο τμήμα από το ύψος της Αγίου Νικολάου έως την οδό Καρόλου με κατεύθυνση προς την Άστιγγος.
Θα χρησιμοποιηθεί μόνο το ήδη υπάρχον στέγαστρο για τα γραφεία των εργαζομένων και όλα θα είναι προσβάσιμα. Το λιμάνι ανήκει στον λαό και είναι παράδοξο κάποιοι να πολεμούν, στο όνομα του λαού, έργα που ωφελούν άμεσα τον ίδιο τον λαό. Η πόλη πρέπει να ξαναζήσει σήμερα.
«Η ΠΟΛΗ ΓΥΡΙΣΕ ΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ»
ΕΡ: Πιστεύετε ότι η Πάτρα έχει χάσει την ταυτότητά της και τη σύνδεση με τη θάλασσα;
ΑΠ: Με στεναχωρεί βαθύτατα το ότι η πόλη φαίνεται να έχει γυρίσει την πλάτη στη θάλασσα και να μην ασχολείται πια με τη ναυτική της παράδοση. Η Πάτρα τρεφόταν, μεγάλωνε και αναπτυσσόταν ιστορικά από τη θάλασσα. Οι πατρινοί ήταν ναυτικοί και ζούσαν από τα καράβια. Όταν το λιμάνι προόδευε, η πόλη εκτοξευόταν, ενώ όταν το λιμάνι έμενε στάσιμο, η πόλη μαράζωνε οικονομικά και πολιτιστικά. Σήμερα, από τις δραστηριότητες του λιμανιού ζουν περίπου δυόμισι χιλιάδες οικογένειες και έχουμε τώρα τη χρυσή ευκαιρία να υπερπολλαπλασιάσουμε αυτόν τον αριθμό. Είναι κρίμα να μην το αξιοποιούμε αυτό λόγω ιδεολογικών αγκυλώσεων.
ΕΡ: Πού εντοπίζετε τα μεγαλύτερα εμπόδια;
ΑΠ: Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η έλλειψη ενός φιλικού περιβάλλοντος για επενδύσεις. Η περιοχή μας παρουσιάζεται φοβερά εχθρική σε τέτοιες προσπάθειες, παρόλο που αυτές ωφελούν άμεσα χιλιάδες πολίτες. Οι σοβαροί επενδυτές κάνουν αναλύσεις ρίσκου και αυτή η τοπική εχθρότητα μας κρατάει συνεχώς πίσω.
Οι τοπικοί φορείς που εκπροσωπούν την επιχειρηματικότητα και την εργασία πρέπει επιτέλους να πάρουν σαφή και καθαρή θέση. Δεν μπορούμε από τη μία πλευρά να ζητάμε πόρους και από την άλλη να διώχνουμε τα χρήματα που θα μπορούσαν να εξυγιάνουν την τοπική μας οικονομία. Ο κόσμος πρέπει να μάθει την αλήθεια για το αύριο.
ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΕΩΝ
ΕΡ: Εκφράζετε έντονη απογοήτευση για τη σημερινή κατάσταση της πόλης. Αλήθεια, θα σκεφτόσασταν στο μέλλον να ασχοληθείτε με τον Δήμο Πατρέων ως υποψήφιος δήμαρχος;
ΑΠ: Η απογοήτευσή μου για την αδράνεια της πόλης είναι δεδομένη και βαθιά, καθώς βλέπω καθημερινά τεράστιες αναπτυξιακές ευκαιρίες να χάνονται άσκοπα. Ωστόσο, η δική μου θέση αυτή τη στιγμή ως πρόεδρος στον ΟΛΠΑ και στην Ένωση Λιμένων Ελλάδας απαιτεί απόλυτη προσήλωση, σοβαρή δουλειά και αποτελέσματα. Η ενασχόληση με την τοπική αυτοδιοίκηση και τον δήμο απαιτεί διαφορετικές ισορροπίες και προτεραιότητες. Σήμερα, μια τέτοια υποψηφιότητα δεν είναι στα σχέδιά μου, καθώς προτιμώ να προσφέρω απτό έργο από τη θέση ευθύνης στην οποία βρίσκομαι.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του Politeianews.gr στην Google
