Την ώρα που η διαδικασία μεταβίβασης των μετοχών της εταιρείας «Αυτοκινητοδρόμιο Πατρών Α.Ε.» βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με το προσφερόμενο τίμημα να αγγίζει τα 4,14 εκατ. ευρώ, μια ανατρεπτική, εναλλακτική πρόταση μπαίνει στο δημόσιο διάλογο στην Αχαΐα.
Ο κ. Πέτρος Μαντάς, με τη διπλή του ιδιότητα ως Πρόεδρος του Πανελληνίου Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικών Ζωνών (ΠΑΣΕΒΙΠΕ) αλλά και ως ιδρυτικό μέλος της ίδιας της εταιρείας του Αυτοκινητοδρομίου, παρεμβαίνει για την αξιοποίηση της έκτασης των 1.200 στρεμμάτων στη Χαλανδρίτσα, προτείνοντας τη δημιουργία ενός σύγχρονου Επιχειρηματικού Πάρκου.
Σύμφωνα με τον κ. Μαντά, η λύση αυτή όχι μόνο θα προσφέρει πολλαπλάσια οικονομικά οφέλη για τους μετόχους της εταιρείας –εκτιμώντας την αξία της γης έως και τέσσερις φορές πάνω από το σημερινό προσφερόμενο τίμημα– αλλά θα αποτελέσει και μια υγιή, μόνιμη αναπτυξιακή ένεση για την τοπική οικονομία, ενισχύοντας τον μεταποιητικό και logistics χαρακτήρα της Πάτρας.
Ακολουθεί αυτούσια η ανοιχτή επιστολή-πρόταση του κ. Πέτρου Μαντά:
Αγαπητοί συμπολίτες,
Αξιότιμοι μέτοχοι της εταιρείας «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ A.E.»
Στόχος της ανοιχτής επιστολής που σας απευθύνω, είναι η συμβολή στον δημόσιο διάλογο και στη λήψη αποφάσεων αναφορικά με την επενδυτική αξιοποίηση του ακινήτου συνολικής επιφανείας 1.200 στρεμμάτων στη Χαλανδρίτσα που αποτελεί ιδιοκτησία της εταιρείας «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ A.E.».
Ως πολίτης της Πάτρας, ως ιδρυτικό μέλος της εταιρείας αλλά και ως πρόεδρος του Πανελληνίου Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικών – ΠΑΣΕΒΙΠΕ, προτείνω να εξεταστεί άμεσα και με συγκεκριμένα χρηματοοικονομικά δεδομένα μια νέα εναλλακτική πρόταση για την επενδυτική αξιοποίηση του προαναφερθέντος ακινήτου προς όφελος της τοπικής κοινωνίας και επιχειρηματικότητας:
Η πρόταση αφορά τη δημιουργία νέου Επιχειρηματικού Πάρκου στη Χαλανδρίτσα και συγκεντρώνει πολλαπλάσια πλεονεκτήματα σε σχέση με την παλιά πρόταση δημιουργίας Αυτοκινητοδρομίου, γιατί προσελκύει μόνιμες επενδύσεις με συνεισφορά στο τοπικό ΑΕΠ και ενισχύει τον ρόλο της Πάτρας ως κέντρο μεταποιητικής δραστηριότητας και logistics.
Οι 5 συν 1 λόγοι επιτυχίας ενός Επιχειρηματικού Πάρκου στην Χαλανδρίτσα
Επιτρέψτε μου να αναφερθώ αναλυτικά στα πλεονεκτήματα αυτής της πρότασης:
- Πρώτον: Η προτεινόμενη επένδυση εντάσσεται και ανταποκρίνεται πλήρως στους στόχους του νέου Χωροταξικού για τη Βιομηχανία που επιλέγει τους Οργανωμένους Υποδοχείς Επιχειρηματικής Δραστηριότητας ως τη μόνη βιώσιμη λύση για τη μεταποίηση και τη βιομηχανία. Ως τέτοια επένδυση, εξασφαλίζει όχι μόνο το απαραίτητο ενδιαφέρον από πλευράς Πολιτείας αλλά και μια προνομιακή πρόσβαση στους διαθέσιμους εθνικούς και ευρωπαϊκούς χρηματοδοτικούς πόρους.
- Δεύτερον: Η Πάτρα και συνολικότερα η Αχαΐα, έχει ανάγκη από έναν νέο Οργανωμένο Υποδοχέα Μεταποίησης και Εφοδιασμού (ΒΙ.ΠΕ./ΟΥΜΕΔ) προκειμένου να αξιοποιήσει πλήρως τα πλεονεκτήματα του λιμανιού και της γεωγραφικής της θέσης. Ο Υποδοχέας αυτός θα προσελκύσει σημαντικά ιδιωτικά κεφάλαια και επενδύσεις αφενός λόγω της στρατηγικής θέσης του οικοπέδου, αλλά και λόγω της ευελιξίας που παρέχει στα νέα Επιχειρηματικά Πάρκα το ευρισκόμενο σε επικαιροποίηση θεσμικό πλαίσιο 4982/22. Σε πλήρη αντίθεση με τα υφιστάμενα, τα νέα Επιχειρηματικά Πάρκα απολαμβάνουν τη δυνατότητα της Αυτοδιαχείρισης για την ορθολογική τους ανάπτυξη. Κάτι που διασφαλίζει τα συμφέροντα των μετόχων όπως επίσης και των επιχειρήσεων που πρόκειται να εγκαταστεθούν εκεί.
- Τρίτον: Η προς αξιοποίηση έκταση των 1.200 στρεμμάτων που ανήκει σήμερα στην εταιρεία «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ A.E.» θα τύχει πολύ καλύτερης οικονομικής αξιοποίησης στο πλαίσιο της ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου, σε σχέση με το προσφερόμενο σήμερα εξαιρετικά χαμηλό τίμημα (της τάξης των 4,14 εκατ. ευρώ) από επιχειρηματικό όμιλο που ενδιαφέρεται να αναπτύξει το ακίνητο ως αυτοκινητοδρόμιο. Σύμφωνα με εξειδικευμένη χρηματοοικονομική ανάλυση, η τιμή αυτή, ανερχόμενη σε περίπου 4 χιλιάδες ευρώ ανά στρέμμα, είναι εξαιρετικά υποτιμημένη. Αντίθετα, στην περίπτωση ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου θα ανέλθει στο ύψος των 10-15 χιλιάδων ευρώ ανά στρέμμα, καθώς η ενιαία επιφάνεια εντός τόσο μεγάλου οικοπέδου, η γειτνίασή του με την 111 Εθνική Οδό Πάτρας – Τρίπολης, με το Φράγμα του Πείρου για την εξασφάλιση υδάτινων πόρων, αλλά και η κοντινή του απόσταση από την υφιστάμενη ΒΙΠΕ Πάτρας εξασφαλίζουν σημαντικά υψηλότερες αποτιμήσεις.
- Τέταρτον: Οι προαναφερθείσες αποτιμήσεις προκύπτουν ακόμα και με συντηρητικούς συντελεστές αξιοποίησης. Ακόμα και στο παράδειγμα αξιοποίησης του 66% της καθαρής οικοδομήσιμης αξίας γης, και μετά από τις εισφορές για οδικά και κοινόχρηστα έργα, προκύπτουν 780 στρέμματα καθαρών βιομηχανικών οικοπέδων. Στο πλαίσιο της πώλησης έτοιμων οικοπέδων και με υποδομές οργανωμένου Επιχειρηματικού Πάρκου, οι μέτοχοι της εταιρείας «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ A.E.» πρέπει να γνωρίζουν ότι η αξία ανά στρέμμα θα κυμανθεί ανάμεσα στα 40-80 χιλιάδες ευρώ.
- Πέμπτον: Θα υπάρξει οικονομία κλίμακας στην ανάπτυξη των υποδομών, καθώς το κόστος για τα εσωτερικά δίκτυα (οδοποιία, αποχέτευση, υποσταθμός ενέργειας, σύνδεση με Φράγμα Πείρου) θα επιμερίζεται, αυξάνοντας την κερδοφορία του Φορέα Υλοποίησης – ΕΑΝΕΠ.
- Το σημαντικότερο όμως είναι ότι θα δημιουργηθεί μια επένδυση πολλαπλού σκοπού που θα προσελκύσει μεγάλους βιομηχανικούς και επιχειρηματικούς χρήστες με σημαντική απήχηση στην τοπική κοινωνία και οικονομία, και χωρίς μονοπωλιακό χαρακτήρα.
Θεωρώ ότι οι παραπάνω λόγοι αποτελούν βάση για μια αναλυτική τεκμηρίωση, που από την πλευρά μου ως ιδρυτικό μέλος της «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ A.E.» αλλά και ως πρόεδρος του ΠΑΣΕΒΙΠΕ, είμαι έτοιμος να καταθέσω.
Με εκτίμηση,
Πέτρος Μαντάς
Πρόεδρος Πανελληνίου Σύνδεσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικών – ΠΑΣΕΒΙΠΕ
και ιδρυτικό μέλος της εταιρείας «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ A.E.»
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του Politeianews.gr στην Google
