Η Toyota Motor, η Hyundai Motor και οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Chery αντιμετωπίζουν τον μεγαλύτερο πιθανό αντίκτυπο από την σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν μεταξύ των διεθνών βιομηχανιών του κλάδου, σύμφωνα με ανάλυση της Bernstein.
Οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την αναφορά, με την Toyota να ηγείται με μερίδιο 17%, την Hyundai με 10% και την Chery με 5%.
Στο Ιράν ειδικά, η Bernstein αναφέρει ότι οι Ιρανικές αυτοκινητοβιομηχανίες Iran Khodro και SAIPA ηγούνται της αγοράς, ακολουθούμενες από την Chery με 6% μερίδιο αγοράς.
Ωστόσο, κι άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναμένεται να υποστούν ζημιά, καθώς η Μέση Ανατολή έχει γίνει ένας αυξανόμενος προορισμός για τις εξαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα.
Η Bernstein, επικαλούμενη δεδομένα εξαγωγών της Κίνας, ανέφερε ότι η περιοχή αντιπροσώπευε περίπου το 17% των εξαγωγών επιβατηγών οχημάτων της Κίνας το 2025.
Η αναφορά της Bernstein σημειώνει ότι, ενώ οι πωλήσεις στην περιοχή θα πληγούν, το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και η κάθετη αύξηση των τιμών του πετρελαίου θα έχουν επιπτώσεις σε όλη τη βιομηχανία αυτοκινήτων παγκοσμίως.
«Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ προσθέτει 10-14 ημέρες στους χρόνους μεταφοράς», ανέφερε η Bernstein σε σημείωμα της, προσθέτοντας ότι «μια παρατεταμένη σύγκρουση και το κλείσιμο των Στενών θα βλάψουν τις πωλήσεις, θα αυξήσουν τα κόστη logistics και θα καθυστερήσουν τις παραδόσεις».
Περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου περνούν καθημερινά από τα ΣΤενά, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων AlixPartners.
Πρόκειται επίσης για μια «κρίσιμη δίοδο» για τις αποστολές οχημάτων και ανταλλακτικών στη Μέση Ανατολή, όπως σημειώνει η Bernstein.
Η Bernstein αναφέρει ότι η επίδραση στους Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων «φαίνεται περιορισμένη προς το παρόν, αλλά η στενή παρακολούθηση της κατάστασης παραμένει αναγκαία». Προσθέτει δε, ότι από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Stellantis, η μητρική εταιρεία της Chrysler και της Jeep, «φαίνεται να έχει τη μεγαλύτερη έκθεση λόγω των γενικότερων προβλημάτων της».
Η επίδραση της αύξησης των τιμών της βενζίνης είναι ήδη εμφανής στις απώλειες της μετοχής της Stellantis κατά 11% από το κλείσιμο της περασμένης Παρασκευής.
H ίδια η Stellantis δήλωσε, μέσα στην εβδομάδα ότι «παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στις πληγείσες χώρες», υπογραμμίζοντας ότι «δεν είναι ακόμη δυνατό να εκτιμηθεί πλήρως η πιθανή επίδραση στις τοπικές επιχειρήσεις».
Οι τιμές του αμερικανικού αργού WTI ξεπέρασαν την Παρασκευή τα 88 δολάρια ανά βαρέλι και οι τιμές της βενζίνης στα πρατήρια στις ΗΠΑ αυξήθηκαν σχεδόν 27 σεντς από την περασμένη εβδομάδα, φτάνοντας τα 3,25 δολάρια ανά γαλόνι κατά μέσο όρο, σύμφωνα με την Αμερικανική Ένωση Αυτοκινήτου AAA.
