| έδωσαν το «παρών» λιγοστοί Έλληνες και κανείς άλλος συμπολίτης…

του Αχιλλέα Ροδίτη |

Εντοπίσαμε τον έναν και μοναδικό Πατρινό λάτρη της μοτοσικλέτας και όχι οποιασδήποτε μοτοσικλέτας αλλά μόνο… BMW, που πριν από λίγες ημέρες πραγματοποίησε ένα μεγάλο του όνειρο, να παραστεί στο μεγαλύτερο διευρωπαϊκό και διεθνές event για τα 100 χρόνια της BMW MOTTORRAD.

Ο λόγος, για τον Σπύρο Μπαλάση, γνωστό ασφαλιστή της Πάτρας αλλά και εκπαιδευτή kite surf, κι όχι μόνο, ο οποίος ταξίδεψε στο Βερολίνο, για να δώσει το «παρών» στην μεγαλύτερη έκθεση – γιορτή που έγινε για τους μηχανόβιους της BMW. Είχε προηγηθεί, στις 12 του περασμένου Μαϊου, η έκθεση στο περίφημο «Schüssel» στο BMW Museum του Μονάχου. Όπου δόθηκε η εκκίνηση για την μεγάλη «μάζωξη» στο Βερολίνο.

«Ταξιδέψαμε σε έναν εορτασμό 100 χρόνων, γεμάτο νέα μοντέλα της εταιρείας, custom, μοναδικά κομμάτια ιστορικών μοτοσυκλετών BMW, ζώντας ένα τριήμερο μαζί με ανθρώπους απ’ όλο τον κόσμο, με τους οποίους μοιραστήκαμε το ίδιο πάθος…», λέει στην «Πολιτεία» ο Σπύρος Μπαλάσης, μιλώντας για αυτό του το ταξίδι. Όπως επεσήμανε, δεν ήταν μια απλή εκδρομή, «είναι ένα ταξίδι σε ένα έργο τέχνης 100 ετών, όπου έρχεσαι σε επαφή με τα highlights της ιστορίας της BMW Motorrad».

Ο κινητήρας boxer, η θέση νικητή στο Paris-Dakar, το επετειακό μοντέλο με σωληνωτό πλαίσιο, το εργοστάσιο του BMW Group στο Βερολίνο και πολλά άλλα…

ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ…

Όλα ξεκίνησαν με τον αρχιμηχανικό Max Friz ο οποίος σχεδίασε την πρώτη μοτοσικλέτα BMW που παρουσιάστηκε στην έκθεση οχημάτων της Γερμανίας στις 28 Σεπτεμβρίου 1923. Τον ακολούθησαν σχεδιαστές, οδηγοί αγώνων, πρωτοπόροι που αμφισβήτησαν ομοίως το κατεστημένο. Ο Rudolf Schleicher συμμετείχε καθοριστικά το 1924 στην εξέλιξη του κινητήρα της BMW R 37, του πρώτου σπορ μοντέλου της BMW Motorrad.

Ο Ernst Jakob Henne έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας το 1937 σε μια πλήρως επενδεδυμένη BMW 500 Kompressor με 279,503 km/h. Ο Georg «Schorsch» Meier κέρδισε το 1939 ως πρώτος μη Βρετανός σε μια Kompressor BMW το Senior TT στο Isle of Man. Ακόμα και σήμερα σκέφτονται προς τα εμπρός και εξελίσσουν, για παράδειγμα, νέες μελέτες οχημάτων με βάση τα νέα κινητήρια συστήματα.

Η ΚΡΙΣΗ… ΦΑΝΗΚΕ

Ένας Πατρινός, (ο κ. Μπαλάσης που παρουσιάζουμε) και λιγοστοί (ελάχιστοι στην πραγματικότητα) από την Αθήνα, βρέθηκαν στο Βερολίνο, για αυτήν την έκθεση, παρότι οι λάτρεις των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών είναι αναρίθμητοι και στη χώρα μας και προφανώς εκατοντάδες θα ήθελαν να παραστούν σε αυτήν την 100ετή έκθεση – γιορτή της BMW Motorland.

Την εξήγηση μας την έδωσε ο συμπολίτης μας: «Ειδικά για τους αθηναίους, ο σκοπός είναι να γίνει το ταξίδι πάνω στους δύο τροχούς». Κάτι αδύνατο όμως και τρομερά δύσκολο, αν υπολογίσεις την απόσταση μέσω στεριάς ή αν υπολογίσεις ταξίδι με πλοίο μέσω Πάτρας ή Ηγουμενίτσας. Συνεπώς, το κόστος που άλλοτε θα ήταν εφικτό, πια φαντάζει εξωπραγματικό και ακυρώνει κάθε αντίστοιχη σκέψη.

«Εγώ προσαρμόστηκα στα δεδομένα αυτά, δεν ταξίδεψα με τη μηχανή μου. Πήγα με αεροπλάνο, συμβιβάζοντας την ιδέα του να είμαι εκεί, με αυτή του να μην μεταβώ έτσι όπως θα ήθελα, ταξιδεύοντας με μια μηχανή», μας είπε. Κάτι που όμως δεν επέλεξαν άλλοι μοτοσυκλετιστές της πόλης, με αποτέλεσμα να βρεθεί εκεί και να είναι ένας από τους λιγοστούς Έλληνες, και ο μόνος από την Πάτρα!

ΦΩΤΟ:

Η ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ