Τα ιστορικά εγκαίνια του τραμ
Δεν είναι λίγες οι φορές που η «Πολιτεία» έχει επισημάνει την προοπτική ανάπτυξης που θα μπορούσε να φέρει στην Πάτρα η λειτουργία τραμ. Η πόλη είχε την τύχη να διαθέτει τραμ στη λεγόμενη «Μπελ Επόκ» της, τη χρυσή εποχή των αρχών του 20ού αιώνα. Σήμερα, 125 χρόνια μετά, έμπειροι συγκοινωνιολόγοι επαναφέρουν το ζήτημα στο τραπέζι, βλέποντάς το ως τη βέλτιστη λύση για την αντιμετώπιση του οξυμένου κυκλοφοριακού προβλήματος.
Ο συγκοινωνιολόγος Δημήτρης Σαρδελιάνοςτοποθετήθηκε ξεκάθαρα, υπογραμμίζοντας πως «η Πάτρα χρειάζεται μέσο σταθερής τροχιάς». Όπως εξήγησε, το τραμ δεν είναι απλώς ένα συμπληρωματικό μέσο, αλλά βασική υποδομή για την επίλυση των προβλημάτων αστικής κινητικότητας.
Επικαλούμενος το υφιστάμενο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Πατρέων, τόνισε ότι προβλέπεται η διερεύνηση της συνολικής αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών, όπου εντάσσεται και το τραμ. Μάλιστα, υπενθύμισε τη μελέτη του 2009, σύμφωνα με την οποία το έργο είναι οριακά βιώσιμο με αυτόνομη χάραξη, αλλά πλήρως βιώσιμο και αποδοτικό εφόσον αξιοποιηθεί το υπάρχον σιδηροδρομικό ίχνος.
Η πόλη είναι πλέον «ώριμη» συγκοινωνιακά για ένα τέτοιο βήμα. Απομένει η επόμενη κίνηση από τη δημοτική αρχή, η οποία, αν και δεν φέρει αντιρρήσεις, οφείλει να δει το ζήτημα πιο ζεστά και να διεκδικήσει πειστικά τη χρηματοδότησή του. Δεν ζητάμε μετρό… αλλά ένα απλό, σύγχρονο τραμ, το οποίο σε συνδυασμό με το δίκτυο πεζοδρόμων θα αλλάξει την εικόνα της Πάτρας.
ΑΧΑΪΚΗ ΠΟΛΙΤΕΙΑ / ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ
