Του Αχιλλέα Ροδίτη
Ο αγώνας των ταξιτζήδων όχι μόνο δεν τελείωσε αλλά ένας νέος κύκλος κινητοποιήσεων βρίσκεται προ των πυλών. Οι επαγγελματίες της Αχαΐας είναι σε αναβρασμό αντιδρώντας στην οριζόντια φορολόγηση, στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση και στην αυστηροποίηση του ποινικού μητρώου για την ανανέωση των αδειών, ενώ τεράστια πληγή για την περιοχή αποτελεί και η διακοπή των δρομολογίων του Οδοντωτού.
Το δε αξιοσημείωτο είναι ότι στην «πρώτη γραμμή» του αγώνα είναι ο αντιπρόεδρος του σωματείου ιδιοκτητών ΤΑΞΙ της Αιγιάλειας κ. Άγγελος Γαλιάτσος (ένθετη φωτογραφία) και αυτό έχει μια ξέχωρη σημασία διότι ο συγκεκριμένος δεν είναι απλά συνδικαστής εκπρόσωπος των ταξιτζήδων της περιοχής του, αλλά και ένα ενεργό αιρετό κομματικό στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας, αφού είναι εκλεγμένος αντιπρόεδρος της τοπικής κομματικής οργάνωσης (ΔΗΜΤΟ Αιγιαλείας), καθώς και εκλεγμένο μέλος της ΔΕΕΠ της Ν.Δ. στην Αχαΐα.
Μιλώντας στην «Πολιτεία» τόνισε, μεταξύ άλλων, ότι: «Μπορεί να στηρίζουμε το κόμμα μας και την πολιτική της κυβέρνησης όμως δεν παύει να είμαστε αντικειμενικοί όπως έχουμε χρέος και να αναδεικνύουμε τα λάθη και τις παραλείψεις». Στις δηλώσεις του στην «Πολιτεία» προϊδέασε για έναρξη κινητοποιήσεων ταξιτζήδων μέσα στον Ιούλιο, μιλώντας για «θερμό καλοκαίρι» και δεν παρέλειψε να «δείξει» τον πατρινό πρόεδρο των ιδιοκτητών ΤΑΞΙ κ. Γιώργο Σίδερη, ως τον άνθρωπο που επειδή εμπιστεύονται όλοι για τη μαχητικότητά του θα είναι εκείνος που θα δώσει το «πρώτο σύνθημα».
ΤΑ 3+1 «ΚΑΥΤΑ» ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
Σύμφωνα με τον κ. Γαλιάτσο, τρία είναι τα βασικά θέματα που ξεσηκώνουν «θύελλα» αντιδράσεων τόσο από τους συναδέλφους του όσο και από τον ίδιο προσωπικά.
ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ: «Είναι αδιανόητο να φορολογούμαστε οριζόντια και να καλούμαστε να πληρώνουμε το ίδιο με τους συναδέλφους μας στην Αθήνα ή στην Μύκονο», τόνισε ο κ. Γαλιάτσος.
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: Επόμενη διαφωνία αφορά στην υποχρέωση αντικατάστασης των σημερινών ΤΑΞΙ με ηλεκτροκινούμενα οχήματα. «Ισχύει προς το παρόν για Αθήνα και Θεσσαλονίκη αλλά… θα έρθει και σε εμάς», λέει ο ίδιος και προσθέτει: «Πώς θα αγοράσουμε ένα όχημα 50.000+ ευρώ όταν το κράτος δεν μας λέει καν αν θα επιδοτήσει και πόσα». Επισημαίνει δε το πρόβλημα της έλλειψης υποδομών (φορτιστών) στις πόλεις. Κι ακόμα το ότι θα τεθεί εκτός η μία βάρδια, διότι: «μετά την πρώτη βάρδια το αυτοκίνητο θα χρειάζεται φόρτιση. Άρα δεν θα μπορούν να δουλέψουν δύο συνέταιροι».
ΠΟΙΝΙΚΟ ΜΗΤΡΩΟ: «Δεχόμαστε να μην μπορεί να έχει άδεια ένας βιαστής ή κακοποιητής, αλλά να μη μπορείς να ανανεώσεις την άδεια αν πριν 20 χρόνια μπλέχτηκες σε έναν καυγά και πήγες για πλημμέλημα, είναι ακραίο και άδικο», σημειώνει ο κ. Γαλιάτσος επικαλούμενος τον νέο κανονισμό που ακόμα κι αν ένας ιδιοκτήτης κατέχει ήδη την άδεια, δεν θα ανανεώνεται εάν έχει καταδικαστεί έστω και για αδίκημα πλημμεληματικού χαρακτήρα.
ΟΔΟΝΤΩΤΟΣ: Ο αντιπρόεδρος των ιδιοκτητών ΤΑΞΙ της Αιγιάλειας αναφέρθηκε και στον Οδοντωτό εξηγώντας ότι και για αυτό το πρόβλημα «είναι στα κάγκελα» οι συνάδελφοί του από την Αιγιάλεια. Εξήγησε ότι: «όσο λειτουργούσε το τρένο είχαμε δουλειά πηγαίνοντας κόσμο στον σταθμό ή μεταφέροντάς τους από και προς τα ξενοδοχεία». Αντίθετα μετά τη διακοπή των δρομολογίων, υποστηρίζει ότι: «βουλιάξαμε. Δεν δουλεύουμε καθόλου».
Από την έντυπη έκδοση της εφημερίδας «Πολιτεία»
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του Politeianews.gr στην Google
